Ulei motor Liqui Moly Leichtlauf HC7 5W-30

Descriere

Este un ulei de motor modern, cu fricțiune de primă clasă, pentru utilizare pe tot parcursul anului. Combinația de uleiuri de bază 
neconvenționale obținute prin tehnologie de sinteză împreună cu cea mai recentă tehnologie de aditii a furnizat un ulei de motor care 
oferă o protecție excepțională la uzură, reduce consumul de ulei și combustibil, menține motorul curat și asigură o lubrifiere rapidă a 
uleiului în motor. În plus, HC7 5W-30 având indicele de frecare scăzut este cel mai potrivit pentru autoturismele de pasagerii alimentate
cu gaz (CNG / GPL).
 Proprietăți - funcționarea lină a motorului - livrare rapidă de ulei la temperaturi scăzute - fiabilitate ridicată a lubrifierii - curățenia remarcabilă a motorului - rezistenta excelenta la imbatranire - presiunea optimă a uleiului în toate condițiile de funcționare - durată lungă de viață a motorului - economisește combustibil și reduce emisiile poluante - stabilitate mare la forfecare - rezistență excelentă la uzură - testat pentru turbocompresoare și convertoare catalitice - miscibil cu toate uleiurile de motor disponibile în comerț

Clasificări şi specificaţii:
ACEA A3 ∙ ACEA B4
Liqui Moly recomandă acest ulei și pentru vehicolele care au nevoie de următorele specificații și aprobări:
API SN ∙ BMW Longlife-98 ∙ Chrysler ∙ Daihatsu ∙ Ford ∙ GM ∙ Honda ∙ Hyundai ∙ Isuzu ∙ Kia ∙ Mazda ∙ MB 229.3 ∙ Mitsubishi ∙ Nissan ∙ 
Opel GM-LL-A-025 ∙ Opel GM-LL-B-025 ∙ Renault RN 0700 ∙ Renault RN 0710 ∙ Subaru ∙ Suzuki ∙ Toyota ∙ VW 502 00 ∙ VW 505 00 

Caracteristici tehnice:
Clasa SAE (uleiuri de motor)    5W-30                  SAE J300
Densitate la 15 ° C                  0,850 g / cm³        DIN 51757
Vâscozitate la 40 ° C                64,4 mm² / s          ASTM D 7042-04
Vâscozitate la 100 ° C              11,4 mm² / s          ASTM D 7042-04
Vâscozitate la -35 ° C (MRV)    <60000 mPas      ASTM D 4684
Vâscozitate la -30 ° C (CCS)    <= 6200 mPas    ASTM D 5293
Indicele de vâscozitate            173                        DIN ISO 2909
HTHS la 150 ° C                      > = 3,5 mPas       ASTM D 5481
Punctul de curgere                  -39 ° C                  DIN ISO 3016
Pierderea prin evaporare (Noack) 12,0%              CEC-L-40-A-93
Punct de aprindere                    230 ° C                 DIN ISO 2592
TBN                                          10,5 mg KOH / g   DIN ISO 3771
Cenușă de sulfat                      1,0 -1,6 g/100g      DIN 51575
Numărul de culoare (ASTM)      L 3,5                      DIN ISO 2049

Domeniul de aplicare:
Optim pentru motoarele pe benzină şi Diesel moderne, cu tehnologie pe mai multe supape multiple şi turbocompresor de 
supraalimentare, precum şi cu sau fără răcirea aerului de supraalimentare (LLK), precum şi pentru utilizarea în autoturismele  acţionate
cu gaz (CNG/LPG). Adecvat în mod special în cazul intervalelor mari de schimbare a uleiului şi pentru cerinţele deosebite în materie de
motorizare.

Mod de utilizare:
Respectaţi prescripţiile de exploatare ale constructorilor de autovehicule şi de motoare .

Ambalaje disponibile   
1 L                   Art. nr. 8541
4 L                   Art. nr. 8461
5 L                   Art. nr. 8542
60 L                 Art. nr. 21268
205 L               Art. nr. 21123