Uleiul de motor este o componentă esențială pentru buna funcționare a motoarelor cu ardere internă. Dar ce sunt de fapt lubrifianții moderni și cum sunt fabricați? Vă explicăm totul despre compoziția lor și producția de uleiuri de motor moderne din uleiuri de bază și pachete de aditivi.

Petrolul brut – baza tuturor uleiurilor

Petrolul brut stă la baza multor uleiuri moderne. Acesta s-a format acum milioane de ani din planctonul mort care s-a scufundat pe fundul mării. De-a lungul timpului, nisip și rocă s-au depus deasupra, ceea ce a dus la transformarea în petrol brut în absența oxigenului, presiunii și căldurii. Elementele constitutive de bază ale petrolului brut sunt compușii hidrocarburi, care pot apărea în lanțuri de diferite lungimi.

Cele trei tipuri principale de uleiuri de bază

Uleiurile de bază sunt produsul de pornire pentru producerea de lubrifianți de toate tipurile. Acestea sunt extrase din țiței prin diverse procese de rafinare.

Ulei de bază mineral

Uleiul de bază mineral este cea mai simplă și mai veche formă de ulei de bază. Se obține direct din țiței prin încălzirea și distilarea acestuia (separarea acestuia). Apoi, componentele nedorite și dăunătoare sunt îndepărtate prin procese de rafinare, cum ar fi deparafinarea. În cele din urmă, este adăugat hidrogenul într-un mod țintit (hidrofinisare) pentru a „repara” lanțurile moleculare deschise și pentru a crește stabilitatea la îmbătrânire.

Ulei de bază complet sintetic

Uleiul de bază complet sintetic se caracterizează prin stabilitatea sa termică foarte bună și rezistența la îmbătrânire. Așa-numita naftă (benzină fără aditivi) servește ca produs de bază. Nafta lichidă este cracată în prima etapă, adică lanțurile moleculare (C5 – C12) sunt divizate și descompuse la o lungime de C2. Fostul lichid este acum gazos. În procesul de sinteză ulterior, lanțurile moleculare scurte (C2) sunt adăugate la lanțuri moleculare lungi (C20 – C35) și sigilate prin adăugarea de hidrogen (hidrogenare).

Ulei de bază hidrocracat

Uleiul de bază hidrocracat combină proprietățile pozitive ale uleiurilor de bază minerale și complet sintetice. Oferă o stabilitate termică foarte bună și o rezistență la îmbătrânire cu o compatibilitate absolută cu materialele. Baza uleiurilor de bază hidrocracate este formată din parafina extrasă din extracția uleiului mineral. Aceasta constă din compuși moleculari cu lanț lung (> C35), care sunt descompuși în prezența unui catalizator la presiune și temperaturi ridicate și scurtați la o lungime utilizabilă (C20 – C35) (hidrocracare catalitică). Lichidul este apoi distilat în vid pentru a preveni fisurarea lanțurilor moleculare, iar orice reziduuri de kerosen sunt îndepărtate.

Pachetul de aditivi – aditivii din uleiul de motor!

Pachetul de aditivi este un amestec de diverși aditivi care se adaugă în uleiul de bază încălzit. În funcție de cerințe, aditivii adăugați în uleiul de motor sunt combinați într-un pachet (pachet de aditivi). Aceștia îmbunătățesc funcțiile existente sau conferă uleiurilor proprietăți noi și joacă un rol decisiv în performanța și durabilitatea lubrifianților.

Oil prop­er­ties that can be influ­enced by additives

Properties	Can be influenced by additives	Can only be achieved with additives	Cannot be affected by additives
Cooling	X
Resistance to aging	X
Viscosity/temperature	X
Corrosion protection	X
Dissolves dirt	X	X
Dispersion capacity	X	X
High pressure properties	X	X
Foam behavior	X	X
Air discharge capacity			X
Water separation capacity			X

Aditivi specifici și funcțiile acestora

Detergenții

Detergenții sunt substanțe active de spălare din componența uleiului, care previn formarea depunerilor sau eliberează motorul de acestea. Dacă aceste ingrediente sunt consumate, de exemplu, prin depășirea intervalelor de schimb de ulei, rezultatul este o acumulare crescută a depunerilor. Drept urmare, uzura motorului crește considerabil.

Aditiv de presiune extremă (aditiv EP)

Aditivii de presiune extremă (aditivi EP) sunt adăugați în ulei sub formă de compuși de sulf sau fosfor pentru a preveni consumarea din cauza presiunilor sau sarcinilor ridicate ale particulelor de frecare. Aceștia sunt indispensabili în lubrifianți, deoarece în lubrifiant apar temperaturi ridicate la presiuni sau sarcini ridicate. Acest lucru face ca sulful (purtătorii de sulf) sau un derivat de fosfor (compuși care conțin fosfor) să fie eliberat din aditivul EP. În aceste condiții, substanța eliberată reacționează imediat cu suprafața metalică la sulfuri metalice sau fosfați. Acești compuși formează straturi protectoare pe suprafața metalică, care se desprind ca straturi sub presiune ridicată și astfel împiedică topirea suprafețelor metalice.

Depresor al punctului de curgere (PPD)

Aditivul PPD scade punctul de solidificare al uleiului și, prin urmare, îmbunătățește proprietățile la temperatură scăzută. Acesta asigură că uleiul rămâne lichid chiar și la temperaturi scăzute, prin modificarea structurii cristalelor de ceară din uleiul de bază și încetinirea semnificativă a creșterii acestora.

Amelioratori de indice de vâscozitate

Amelioratori de indice de vâscozitate sunt polimeri cu greutate moleculară mare (combinație de macromolecule) care influențează dependența de temperatură a vâscozității uleiului datorită structurii lor speciale. La temperaturi scăzute, polimerii se contractă, ceea ce reduce rezistența la curgere a uleiului și, prin urmare, compensează modificarea vâscozității uleiului de bază.

#liquimolyromania

#liquimoly

#automoly